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新能源車(chē)輕量化只是零部件減重？這樣的想法太膚淺

發(fā)布時(shí)間:

2019-01-06

近年來(lái)，新能源汽車(chē)發(fā)展已進(jìn)入快速發(fā)展通道，特別是在去年中國汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量整體放緩的趨勢下，新能源車(chē)的銷(xiāo)量仍然呈現出猛增的態(tài)勢，全年新能源車(chē)銷(xiāo)量達到80萬(wàn)輛。而中汽協(xié)數據顯示，今年上半年中國新能源汽車(chē)銷(xiāo)量已達到41.2萬(wàn)輛，同比增長(cháng)112%。在此增速下，預計今年全年累計銷(xiāo)量將首達百萬(wàn)輛級別。

　　近年來(lái)，新能源汽車(chē)發(fā)展已進(jìn)入快速發(fā)展通道，特別是在去年中國汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量整體放緩的趨勢下，新能源車(chē)的銷(xiāo)量仍然呈現出猛增的態(tài)勢，全年新能源車(chē)銷(xiāo)量達到80萬(wàn)輛。而中汽協(xié)數據顯示，今年上半年中國新能源汽車(chē)銷(xiāo)量已達到41.2萬(wàn)輛，同比增長(cháng)112%。在此增速下，預計今年全年累計銷(xiāo)量將首達百萬(wàn)輛級別。

　　而據業(yè)內預測，到2025年傳統燃油車(chē)數量將達到峰值，此后總量將逐漸下行，新能源汽車(chē)逐漸上量，到2030年新能源車(chē)產(chǎn)量有望超過(guò)傳統車(chē)。 實(shí)際上，在當前全球能源危機和環(huán)保壓力下，隨著(zhù)傳統燃油轉型為電驅動(dòng)的汽車(chē)動(dòng)力革命愈演愈烈，車(chē)身輕量化這一汽車(chē)材料革命也是勢頭不減一浪蓋過(guò)一浪，和汽車(chē)動(dòng)力革命并肩而行。與傳統燃油車(chē)不同的是，新能源汽車(chē)采用電池作為動(dòng)力來(lái)驅動(dòng)汽車(chē)運轉，受動(dòng)力電池重量、動(dòng)力電池續航里程的限制，在嚴苛的節能降耗法規下，車(chē)身輕量化成為新能源車(chē)企首先考慮的問(wèn)題。 日前在由蓋世汽車(chē)主辦的2018中國汽車(chē)輕量化產(chǎn)業(yè)高峰論壇上，多位行業(yè)大佬針對新能源車(chē)用材料的應用發(fā)表了最新觀(guān)點(diǎn)，結合這些要點(diǎn)，蓋世汽車(chē)曾在《新能源汽車(chē)這么火，對未來(lái)鋼材影響幾何？》一文中，重點(diǎn)對未來(lái)新能源汽車(chē)鋼材種類(lèi)和需求量已進(jìn)行了分析，今天我們再結合其它材料看看新能源車(chē)用材料的最新觀(guān)點(diǎn)和動(dòng)向。

boji

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